海洋，容納百川，奔騰不息。新世紀，建設海洋強國是事關中華民族興衰榮辱的重大戰略。“海洋經濟發展前途無量。建設海洋強國，必須進一步關心海洋、認識海洋、經略海洋，加快海洋科技創新步伐。”習近平總書記在不同場合多次為建設海洋強國吹響號角。
黃海之濱，青島西海岸新區，一艘面向未來的海洋科技“航母”正蓄勢待發。響應建設海洋強國號角，中國科學院攜手山東省、青島市，以“大手筆”繪下未來發展藍圖，打造了這艘占地2000畝的“航母”——中國科學院青島科教園。
作為中科院在青島的研究單元，海洋所正牽頭聯合中科院內其他12家研究機構建設海洋大科學研究中心。未來，中心將進駐青島科教園，迎接新的使命與挑戰，引領海洋科學跨越式發展，推動海洋產業動能接續轉換。
百舸爭流，奮楫者先。“中國正處在經濟、科技轉型的關鍵期，未來能否進入海洋強國，現在是關鍵的機遇期。抓住機遇，我們會實現夢想；錯失機遇，差距將會再次被拉大。”海洋所所長王凡說。
不忘科技報國初心，牢記海洋強國使命。70年前，童第周、曾呈奎等老一輩海洋學家懷著壯大中國海洋科技的初心，讓新中國第一個綜合海洋科學研究機構扎根青島，走向世界；如今，站在新的歷史起點上，在建設海洋強國的戰鼓聲里，新一代海洋所人將勇往直前，譜寫新的時代華章。
新航段 樹新績
科技興則民族興，科技強則國家強。
2013年7月17日，習近平總書記在中科院考察時指出，中國科學院要牢記責任，率先實現科學技術跨越發展，率先建成國家創新人才高地，率先建成國家高水平科技智庫，率先建設國際一流科研機構。
“四個率先”為如今青島西海岸蓄勢待發的海洋科技“航母”播下了種子。
按照習近平總書記要求，中科院深入實施“率先行動”計劃，積極推動研究所四類機構改革。作為四類機構之一，2018年1月，中科院海洋大科學研究中心應運而生。
面向國家戰略需求，海洋大科學研究中心籌建兩年多來，初步構建了依托重大科技基礎設施集群、集聚核心科學家團隊、承擔重大科技任務協同攻關的“1+X+N”模式，推動中科院涉海優勢科研力量有效集聚，助推山東新舊動能轉換，服務海洋強國建設。
在基礎設施集群構建方面，海洋科學中心大融合、大平臺的構建框架已基本形成。中心高效運行“四所九船三碼頭”科考船隊，系統構建“四站四網”空天海地一體化觀測網絡，打造形成“南北雙核，五地七所”的海洋大型儀器區域共享體系，構成強大的支撐平臺，一個面向未來的海洋科技創新中心呼之欲出。
目前，設施集群的效應已經凸顯。以海洋科學大型儀器開放共享為例，兩年來,中心大型儀器設備年均總共享機時超過48萬小時，累計為83家院所、高校和企業提供分析測試服務。“通過網上管理、預約、分派任務，甚至網上監控和考評，破解了我國大型科學儀器分散、使用率低以及重復購買的的弊端。”王凡說。
圍繞海洋領域“從0到1”的原始創新和關鍵核心技術突破，自2019年起統籌設置面向院內外單位的“科學”號高端用戶項目、重點部署項目等攻關任務，強化目標導向，第一批自籌經費6255萬元，集聚了來自院內外14家單位的77名不同學科的優秀專家，依托重大設施和先進平臺開展前沿研究、關鍵技術攻關和成果轉化示范。
中心聚焦近海環境、深海大洋和海洋生命，布局“健康海洋理論與技術應用”“印太匯聚區多圈層相互作用”“海洋生命過程認知與生物資源綠色發展”核心研究方向，部署海洋工程裝備、海洋資源利用、海洋災害防控等領域交叉研發集群，集聚國內外高水平團隊開展合作，吸引包括兩院院士、國家杰青等高層次人才5000余人次利用平臺資源，開展600多項課題研究，產出一批重大原創成果，為海洋人才在青島集聚提供了“加速度”。
同時，圍繞山東省新舊動能轉換，海洋大科學中心牽頭建設山東省首批創新創業共同體——海洋科技成果轉移轉化中心，暢通“政產學研金服用”全鏈條通道，促進科技成果轉移轉化。扎實推進中科院大學海洋學院建設，深入實施科教融合。構建國際協同創新網絡，持續深化與“一帶一路”沿線國家和地區的科技合作。
新起點 新挑戰
用汗水澆灌收獲，以實干篤定前行。
過去兩年，海洋大科學中心建設過程中面臨許多新挑戰。以科考船隊為例，目前中心運行著中科院的9艘科考船，由“科學”“實驗”“探索”“創新”四個系列科考船組成，探測范圍覆蓋全球99.2%的海域，并擁有青島、廣州、三亞（在建）三個碼頭岸基基地。在中心建立之初，如何統籌這些來自不同單位的科考船卻是個難題。
為充分發揮9艘科考船的集聚放大效應，中心籌建組經過摸索，建立了“四統一”“三統籌”“雙閉環”的體系和機制。即按照“統一文化理念、統一發展規劃、統一任務調度、統一調查標準”的要求，加強對船舶設施的組織領導；通過設立船時、裝備、人員的“資源池”，進行統籌調配，加強船舶設施的協同聯動；建立數據、樣品匯交評價與下一年度船時分配的制度銜接，實現船舶設施的閉環管理。
經過兩年多運行，這套船隊管理制度專業、規范、可行，有力保障了中心各項工作。它使船隊在航時間整體提高10%，提升了100多套海上裝備的利用率和共享率，實現了高級船員（包括船長）和工程技術人員的“班組式”作業，形成我國海洋科考船運行管理的樣板。
如何在管理上讓大科學中心這樣的聯盟更有效地運行沒有先例可以借鑒。對于王凡和中心的建設者們來說，每前行一步，都伴隨著陣痛。過去兩年，王凡兩鬢已悄然爬上華發。
科技創新大潮澎湃，千帆競發勇進者勝。2019年，國際科學咨詢委員會高度評價海洋大科學研究中心建設進展，認為“跨學科合作的廣度和規模尤為罕見。對推動中國海洋科學發展，應對全球、國家和地區所面臨的挑戰將發揮重要作用”。
2018年11月，山東省委書記劉家義率全省新舊動能轉換項目落地現場觀摩會一行實地調研中心時指出：“這次在青島看的海洋大科學研究中心，就是充分利用豐富的海洋資源、海洋科技優勢，有效整合科研力量組建的，發展前景可期。”
2019年6月，中科院與山東省、青島市簽約共建海洋大科學研究中心，三方攜手打造海洋科技創新高地，加快推進中科院青島科教園基礎平臺及配套設施建設進度。
今年2月，中科院進一步決定，海洋大科學中心負責青島科教園建設與運行，統籌推進中科院海洋領域整體發展。
新征程 新作為
海洋蘊藏著巨大的發展能量。近年來，我國海洋經濟發展迅速，2019年我國海洋生產總值超過8.9萬億元，十年間翻了一番，海洋生產總值占國內生產總值的比重為9.0%。
然而，目前制約海洋經濟發展的瓶頸仍有不少�？傮w上看，我國海洋經濟中的科技支撐水平仍處于跟跑階段。在我國海洋GDP比例中，濱海旅游、港口運輸、海洋漁業三大支柱產業占到主要海洋產業的80%，新興產業還有待發展。
“在海水養殖方面，我國領先于國際，這是中國海洋科技的貢獻。但不可否認的是，在科技含量更高的一些戰略性、前沿性、引導性的新興產業，如海上油氣開發和海洋高端裝備制造等方面，我國跟國際上的差距仍然較大。”王凡說。
他同時指出，我國海洋產業的健康發展強烈依賴科技創新。當前三大海洋傳統支柱產業存在環境不友好等問題，如濱海旅游會帶來環境污染問題，海洋漁業面臨資源衰退和養殖污染問題，都造成了巨大的生態環境代價。未來推動海洋經濟高質量發展，科學技術的突破至關重要。
針對這些問題，中心正在積極承擔如“地球大數據”“深海/深淵裝備”“美麗中國”等中科院A類先導專項任務，以期推動我國海洋人工智能大數據、深海探測裝備、健康海洋研究快速發展。
今年1月，中心聯合院內外17家單位策劃的中科院B類先導專項“印太交匯區物質能量中心形成演化過程與機制”已立項啟動，它將帶領我國海洋科學研究走進印太交匯多圈層研究的“無人區”。
同時，中心正在謀劃推動“絲路方舟”國際大科學計劃，以期深度參與全球海洋科技創新治理體系，助力構建海洋命運共同體。
當前，國家對海洋高度重視。在王凡看來，無論是從建設海洋強國，還是從構建海洋命運共同體的重大關切，海洋所未來的使命就是依托海洋大科學中心，從整體上、系統上邁入世界一流研究所，服務海洋持續發展和人類可持續發展。
面對未來，王凡表示，中心建設將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念，認真貫徹落實中科院黨組對大科學中心統籌推進中科院海洋領域整體發展工作的新要求，以深化改革促進創新發展，以重點突破帶動整體跨越，在海洋領域全面實現“四個率先”。
新征程，新作為。王凡寄語海洋所同仁：“把個人的科學夢，融入海洋強國夢，融入中華民族偉大復興的中國夢。把個人對科學事業的熱情，轉化為中國科技事業的發展動力，開創中國海洋科技新未來。”