不久前，“深海勇士”號載人深潛器在南海1500米深處發現兩艘明代沉船，大量文物保存完好，現場十分震撼。
英國《經濟學人》雜志在評價此次發現時特別指出，中國考古學家過去主要在陽光能照進的淺水海域開展工作，但從2018年起，他們開始在深海尋找沉船，這表明中國已具備進入大海更深處的能力。
2018年是“深海勇士”號正式交付之后的年份。如今，中國早已邁開步伐，向著極地海域更深處前進。記者從中國科學院深�？茖W與工程研究所（以下簡稱深海所）獲悉，近日由該所牽頭的我國首艘具備極地深�？瓶寄芰Φ纳钸h�？瓶即验_工建造。
過去10年，是中國人“敢上九天攬月，敢下五洋捉鱉”的10年，也是中國深�？茖W技術跨越發展的10年�？缭降钠瘘c是三亞市鹿回頭半島的盡頭，在這個我國最臨近深海的地方，10年間，一支深�？萍紘谊牫砷L起來。
一場圍繞深淵的攻堅戰
海斗深淵是地球上最為神秘的極端環境，人類對它的了解甚至不如月球表面。向深淵進軍是我國幾代海洋人的夢想，但深淵科考風險極高，對裝備成熟度和隊員心理都是嚴峻的考驗。
有風險就不敢干？這不是深海所的風格。“深海本沒有路，我們走出來就是路。”深海所所領導常常這么說。
和新中國同齡的中國科學院，是我國科技創新的國家隊。2011年啟動籌建、2016年正式運行的深海所是中國科學院最年輕的“孩子”之一。一脈相承的，是“敢闖無人區”的氣魄。
“作為一個新單位，一開始選擇深淵這個方向，就是想改變小團隊作戰模式，集中力量啃這塊‘硬骨頭’。”深海所黨委副書記、副所長陽寧告訴記者，自籌建起，全所上下圍繞進軍深海這一方向集中攻關，絕不分兵。
陽寧坦言，啃“硬骨頭”的過程中“吃了不少苦”：經費沒到位，工作就先干起來；科考船采用超常規辦法，邊設計邊施工，海洋裝備與運行管理中心主任唐古拉山“泡”在廣州船廠兩年多；突發新冠疫情時，造船現場連一名工人都找不到，最后開著大巴從東北、西北搬救兵……
2013年7月17日，習近平總書記在中國科學院考察工作時提出“四個率先”目標要求，明確提出要“率先實現科學技術跨越發展”。2018年4月12日，習近平總書記在考察深海所時同科研人員親切交談并叮囑大家：“一定要向海洋進軍，加快建設海洋強國。”2020年11月28日，習近平致信祝賀“奮斗者”號成功完成萬米海試。
這三次關鍵性的指示，對于創業中的深海所人來說，無疑是最好的強心劑。陽寧說：“不管有多大困難，國家的事情就是我們的責任。”
人們常說“如臨深淵”，但只有真正到了深淵，才能體會到這4個字的分量。2017年，“海斗”號水下機器人在一次作業中發生故障，消失在了10886米的“挑戰者”深淵，它的研制者——中國科學院沈陽自動化研究所研究員唐元貴等人失聲痛哭。
一路走來，科考隊還“丟”過“海翼”號水下滑翔機、海底地震儀、箱式取樣器……收獲的，是我國深海裝備改頭換面的國產化升級，是中國人用自主裝備叩開了深淵科考的大門。
回頭再看，大家發現，這條創新之路果然是靠自己走出來的。
一次不計名利的團隊協作
“蛟龍”號是我國自行設計的首臺載人深潛器，作業能力極強，達到7000米級，令人遺憾的是大部分核心部件依賴進口。
“深淵是方向，深潛是手段。海洋研究依靠各種技術手段，技術水平決定了研究范圍。”陽寧指出，這就是為什么中國科學院在深淵科考啟動之初，就堅定地引進高技術。
要實現這樣的突破，必須打破海洋科學、深海工程和海上作業之間長期以來相互割裂的狀態。對此，深海所的秘訣是“不爭名不爭利只爭活”，將自己定位為“搭臺唱戲”的平臺，同全國優勢力量廣泛合作，讓大家都發揮特長，都有成就感。
由此而來的，是一場調動了全國優勢力量的科技大協作。
以我國第二臺深海載人潛水器“深海勇士”號為例，其作為“十二五”863計劃的重大研制任務，由中國船舶重工集團702所牽頭、國內94家單位共同參與研制，歷經8年攻關，實現了浮力材料、深海鋰電池、機械手等關鍵設備自主研發，國產化率達到95%以上。這不僅使潛水器的成本大大降低，也帶動了國內深海裝備企業整體技術升級。
“這就是我們‘吃螃蟹’的價值所在。”陽寧說。
第三臺載人潛水器“奮斗者”號則更進一步，作業深度達到萬米。由中國科學院聲學研究所研制的聲學系統突破全海深難關，實現完全國產化，借助組合導航系統和聲吶設備，潛航員僅用半小時便取回了布放在萬米海底的3個水下取樣器。
馬里亞納海溝的最深處，壓力高達1100個大氣壓，如果要做著名的馬德堡半球實驗，大約需要17600匹馬才能將合在一起的兩個半球分開。由中國科學院理化技術研究所研發的浮力材料又輕又強，能在此壓力下將深潛器穩妥地從萬米深淵托出水面。
如此優秀的“奮斗者”號不負眾望，創造了10909米的中國載人深潛紀錄，32人搭乘“奮斗者”號下潛萬米海底25次，萬米深潛次數和人數均居世界首位。而在此之前，全世界只有3人到達過馬里亞納海溝的萬米深度。
對于做到“不爭名不爭利只爭活”這9個字，一開始即使是內部人員也并不完全認同。但現在，深海所卻因此成為朋友最多的研究所。在國內，它同全國100多家單位建立了實質性合作關系，成為深海研究大網絡中的小核心。中國科學院還同新西蘭、日本、印尼、智利等國建立了合作意向，開展聯合科考。
“擁有獨一無二的技術手段，也就掌握了話語權。”陽寧評價道。
一首酣暢淋漓的青春之歌
截至2023年1月22日，“奮斗者”號載人潛水器累計下潛159次。這樣頻繁的下潛來源于深海所的出海文化。在這里，所領導每年年終都要報告出海時間，有時一年超過200天都在海上。
現在的深海所，不論是研究員還是工程師，大家不是在海上，就是在準備出海的路上，這讓年輕人受益良多。設備工程師朱均感嘆：“第一次出�？瓶�，讓我明白了怎樣像個男人去戰斗！”
“80后”研究員杜夢然2014年博士畢業進入深海所，那時所里還沒有自己的科考船，她和同事租借小漁船出海做實驗。如今的她已經隨載人潛水器下潛深海20余次。她說：“我們無須模仿別人，也不需要‘帽子’與光環。勇闖無人區，才是我們這一代青年人應該努力的方向。”
30多歲的杜夢然已經成為國家重點研發計劃的項目負責人，所里一些“90后”年輕骨干也擔起國家重大項目的項目總師等職。一開始，主管部門不相信他們能勝任，深入了解后由衷贊嘆：現在這幫“小孩”真厲害！
這樣的成長得益于領導的放手，也得益于研究所以業績為主導的分類評價體系——基礎研究看論文質量，工程開發看設備完成情況，潛航員看下潛次數。作為高技能人才引進的鉗工周皓解決深�？蒲醒b備相關技術難題236項，獲評高級技師，與研究員同級。
“‘帽子’沒有，干活的人多的是。”陽寧自豪地表示。
帶領一支年輕的隊伍乘風破浪，離不開黨組織的強大號召力。一次，在回收60臺海底地震儀的過程中，科考隊員晝夜在艙外觀察瞭望和打撈，在寒冷和疲勞中，廣播里傳來臨時黨支部書記的聲音：“請共產黨員和入黨積極分子到駕駛甲板搜索OBS！”不到一分鐘，十多人齊聚甲板，接手了任務。
在外場、在海上，他們成立臨時黨支部，在業務工作中扎實開展主題教育。“通過這次主題教育，大家充分認識到，深海研究不光是科學家的興趣，更是國家戰略需要，我們要把搶占科技制高點放在首要位置。”陽寧表示。
目前，大國重器“奮斗者”號、“深海勇士”號有力支撐了我國深�？瓶肌本仍�、深海考古、資源勘探、儀器和裝備海試等的發展。站在新征程的起點，中國的目標是將深�？瓶即_到極地冰川。
“無論如何，只要國家需要，我們這支成建制的科技力量就會永遠堅守在祖國的南海。”陽寧說。■